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轴承的发展历程（国际篇）

讲到轴承的起源，这个得追溯到古埃及时期了。

早期的直线运动轴承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。这个技术或许可以追溯到修建吉萨大金字塔的时候，虽然还没有明确的证据。现代直线运动轴承使用的是用一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。

17世纪，伽利略对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承做过最早的描述。随后相当长的时间里，在机器上安装轴承一直没有实现。第一个对于球沟道的专利是1794年，威尔士卡马森的一个叫菲利普·沃恩的铁器制造商用滚珠轴承作为四轮马车的车轴轴承，直到19世纪的50年代和60年代，人们将滚珠轴承广泛使用在儿童玩的旋转木马，螺旋桨轴，军舰上的机枪转塔，扶手椅和自行车等器械的轴上。

1883年，FAG创始人弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。奠定了创建独立的轴承工业的基础。

1895年，亨利·铁姆肯设计出第一个圆锥滚子轴承，叁年后获得了专利并成立Timken（铁姆肯）公司。

1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。

当时，轴承发明虽然已有一段时间，而轴承的工业化生产则从无到有，刚刚起步，相当幼稚

两次世界大战刺激了军事工业的发展，轴承军事工业中的地位日益显着，加之科学技术飞速发展，一战后的短暂稳定和二战中的军火急需，促使世界轴承工业迅速成长，轴承品种增加，广泛用于汽车、飞机、坦克装甲车、机床、仪器、仪表、自行车、缝纫机等众多领域。

第二次世界大战时期，随着战争手段的现代化，以及人们对轴承的认识和重视，各个国家都急需轴承，急盼建立轴承工业，一大批轴承厂在各国先后出现。

仅从盟军对德国纳粹进行打击时的选点情况，便可见一斑。

大规模集群轰炸，一举摧垮敌人士气和经济，是第二次世界大战的典型战术。德国本土打击目标时，盟军认为，要削弱敌人的战斗力，必须对德国的潜艇制造厂及基地、飞机制造厂、轴承厂、炼油厂、合成橡胶厂和车辆等进行重点轰炸。轴承厂定为重点轰炸目标德国轴承厂集中的施魏恩浮特小城，1943年8月和10月两次遭到大规模轰炸。

执行轰炸任务的是美国王牌空八军。纳粹德国军需部长阿尔贝特·舒培承认，8月的轰炸使德国轴承产量下降了38%，而10月轰炸的结果则使轴承公司65%遭到破坏。

随着航空航天、电子计算机、光电磁仪器、精密机械等高新技术的飞速发展，体现当代科技水平的世界轴承工业进入一个全面革新制造技术，迅速发展品种，大力提高性能、精度，日益成熟完善的历史新时期。

这个时期轴承品种应有尽有，用途包罗万象，目前轴承品种数以万计，特大型轴承大到38米，微型轴承小到零点几毫米，即有传统单列、双列、多列球轴承、滚子轴承、滚针轴承、圆锥轴承、更有无润滑轴承、自润滑轴承、角接触轴承、传器轴承、万向节轴承、超薄壁轴承、轮毂单元轴承、空气轴承、直线轴承、超导轴承、磁浮轴承等等。

轴承工业已经大成气候，作为零部件的小小轴承已经拥有独占一隅、颇具规模、不容小视的一方市场，轴承贸易迎来了鼎盛时期。

（来源:轴承杂志社）

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