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轮毂轴承滚子变色分析】
目前轮毂内圆锥滚子变色为圆锥滚子轴承主要失效模式之由于变色程度不同，市场服务站无法判定滚子变色失效极限，于是出现凡是出现滚子变色现象,服务站便给予更换,造成了巨额的索赔费用。
针对此种脂润滑圆锥滚子轴承故障现象分析滚子变色后轴承是否可以继续使用,结合市场售后故障件制定“变色对比电子样板”, 体现出多个色卡对比供大家参考补充。
变色是由于轴承在运转过程中因发热引|起的表面颜色变化。另外,在温度作用下润滑剂中的部分化学物质、磨损的金属粉末等杂质会黏附在零件表面上也会引|起轴承零件颜色变化，这种变色又称污斑。
表面颜色一般呈淡黄色、黄色、茶色、棕红色、蓝色、蓝紫色及蓝黑色等,发热弓|起的变色一般没有深度。对于使用中的轴承若出现深度变色如蓝紫色或蓝黑色的则有可能形成了烧伤。零件腐蚀也会引起变色,但这类变色有一定深度。
影响因素：
润滑不良
润滑脂变质
载荷过大(预压过大)
局部应力集中
转速过高
与凶动视界
工作游隙相对于载荷和游隙过小
金属颗粒等异物侵入
轴、轴承座的精度不良,轴的挠度大
散热条件差
润滑脂使用过量
预防：
选择合适的润滑剂和润滑方式
保证油路通畅(油润滑)和及时供应
提高润滑效果
正确安装轴承
提高轴承散热条件
适当提高制造精度
防止应力集中区动视界
防止应力集中等
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